广州树木移出去电车轨道铺进绿化带
广州:树木移出去 电车轨道铺进绿化带
11月12日消息:广州新型有轨电车海珠试验段土建工程昨日开始土建。最先启动建设为新港东路路段,长约1.2公里,拟分成两段,第一段施工争取于2014年春节前完成。此外,试验段列车车体也已试制成功,预计明年第一季度完成样车试制,上半年来广州调试。
双向轨道穿过绿化带
广州新型有轨电车海珠试验段起于万胜围,止于广州塔,线路全长约7.7公里,共设置11座车站。首段工程区间施工仅在新港东路的道路中间纵向进行,占道范围小。交通部门将对原八车道分别向两侧平移、重新划线。新港东路段双向八车道数量、宽度不变,双向通行能力不受影响。昨日已开始146米的围蔽施工,有轨电车公司相关负责人称,土建工程启动比预计要晚,是出于减少秋交会期间对周边影响的考虑。
现场工作人员介绍,有轨电车建设施工分为路基施工、工程检测、轨道铺设、绿化种植四个步骤进行,为缩小围蔽面积,提高施工效率,每个区间采用倒边施工方式,在围蔽区间内由东向西循环流水作业,梯次向前推进。施工期间将对新港东的路中绿化带进行围蔽。路中绿化带的部分植物将由市部门妥善迁移种植。
现场工作人员还说,有轨电车海珠试验段新港东路路段施工结束后,现有8米宽的绿化带会被拓宽至9?.9米的轨道绿化带。原先绿化带上的木棉、矮等花木都将被移开,取而代之的是铺满草皮,两条列车轨道、供电设备等纳入其中。建成后,列车将在绿化带的轨道上双向开行,绿化带边缘还将植以80厘米的小灌木与马路分割。轨道绿化带两边车道基本恢复原样,自行车道和人行道将略收窄。
车体已试制成功
广州轨道交通公司介绍,本月3日海珠有轨电车试验段的首节不锈钢车体试制成功,各项指标都符合、工艺要求,顺利通过首检。该项目预计明年第一季度完成样车试制,上半年来广州调试。他们认为,这意味着广州将有望在全国率先使用国内研制储能式100%低地板有轨电车交通系统。
荔湾试验段或明年动工
南都讯记者刘雪实习生庞超海珠有轨电车试验段已于昨日动工,广州市其他有此计划的区县进度如何?昨日,来自荔湾区的消息称,位于广钢新城内的有轨电车试验段或在明年启动建设。不过,目前方案尚未明确。
广钢一名负责人说,荔湾区首条有轨电车将横穿广钢公园,属于广钢新城基础设施建设的一部分,工程项目由荔湾区负责。荔湾区政府一名负责人则表示,根据此前计划,位于荔湾芳村的3条有轨电车线路完成时间是2016年,首个试验段项目争取在明年动工。目前,建设方案尚未明确,还在等待市里批复。
据悉,去年7月份,荔湾区计划在芳村片区打造3条有轨电车线路,总长27公里,初步设想利用广钢现有废旧专用铁路线路,启动一号线试验线的建设,线路全长12公里。在广钢新城控规中,这一有轨电车线路被纳入其中,将在新城内建设3条有轨电车线路,15个有轨电车站。
海珠试验段11个站点
万胜围 琶洲塔 水博苑 会展东 会展中心 会展西
数看海珠试验段列车
广州塔 艺苑东路 猎德大桥 啤酒博物馆 华南大桥
采用不锈钢车体构架,单节车体长7?.8米,车宽2?.6米,4节编组,整车全长3?6米。
仅靠电池进行储能式供电,每个区间需耗4度电,人均百公里能耗为公交汽车的6?0?%。
一列车运力在3?0?0?0人左右,约相当于4趟公交车的运力。
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